| Un negocio de la China |
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| Artículos - Invitados - Fernando Vigorena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escrito por Fernando Vigorena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los economistas de Pequín les gusta comparar a China con un elefante en bicicleta. El solo se equilibra si consigue pedalear rápidamente. En caso contrario, se puede caer. En ese momento la tierra tiembla. El mundo ha tenido dos grandes motores de crecimiento en los últimos años. El principal de ellos, los Estados Unidos se detuvo. Es por eso que hoy, las miradas del mundo se dividen entre lo que Barack Obama hace en la Casa Blanca y los que los sucesores de Deng Xiaoping decide en el Palacio del Pueblo. Ni los mandarines del Palacio Comunista Chino, hábiles fabricantes de estadísticas desmienten que el elefante ha disminuido el ritmo de las pedaleadas. En este año, según las estimativas del gobierno, China crecerá un 8%. El Fondo Monetario Internacional proyecto, en cambio, un 6,7%. De todas maneras se trata de una enormidad frente a los índices deprimentes de los países europeos, Japón o los Estados Unidos.
PAQUETE DE RESCATE CHINO 264,000 Millones de dólares para la construcción de grandes proyectos de infraestructura, la mayor parte en los sectores de transporte. Esta prevista la construcción de un tren bala entre la capital y la ciudad de Guangzhou, en el sur de China. Esta y otras obras de infraestructura requerirá de Cobre, así que las expectativas serán buenas para Chile. 147.000 millones para la reconstrucción de las áreas devastadas durante el terremoto que afectó a la provincia de Sichuani a mediados del año pasado. 54.000 millones en mejoría de la infraestructura y calidad de vida de las áreas rurales. 51.000 millones financiamiento de empresas para proyectos ambientales. 41.000 millones Proyectos de habitación para población de baja renta. 23.000 millones Investigación y desarrollo para la industria china. 6.000 millones Mejoría del sistema de salud y cultura. Fuente: Revista INC La turbulencia que ha venido ocurriendo en China muestra como la crisis actual ha sido devastadora sobre los pronósticos previos, demasiados optimistas. Cuando el vendaval financiero comenzó a corroer las estructuras de las economías de los Estados Unidos y de buena parte de Europa, algunos analistas llegaron a sustentar que China no solo podría escapar de los problemas como también sería capaz de subsistir las tradicionales fuerzas capitalistas occidentales por el estilo propio de la economía china. La tesis de aislamiento contenía un error básico de subestimar el grado de dependencia de China en relación a los mercados internacionales. Desde el inicio de su proceso de apertura hace 30 años, la economía moderna de China fue concebida dentro del modelo de globalización . La conquista de mercados internacionales por sus productos es uno de los pilares de sustentación del modelo de crecimiento del país. Lo demuestra el origen de sus exportaciones. Ahora cuando sus principales aliados comerciales ya están en la UTI financiera, China no tiene condiciones de levantar una nueva muralla para no contagiarse. Hay un sentimiento de mala onda por el desempeño de China, pero aún es muy temprano para evaluar bien la situación. Lo señala el economista Tarun Khanna, profesor de la Universidad de Harvard y autor del libro Billones de Emprendedores que retrata la ascensión de China e India al escenario internacional. La economía China es responsable por el 8% del comercio internacional, que parece poco, pero es una cifra sideral. Según un Estudio de McKinsey Global Institute, ese número deberá cuadruplicar hasta el 2025. Casi siempre que los chinos son estimulados a comprar, responden de forma impresionante. Un ejemplo de eso ocurrió en Enero de 2009, cuando el gobierno redujo a la mitad los impuestos sobre la compra de autos con motores bajo la cilindrada de 1.6. Las ventas subieron en unos días en 4,4%, llegando a 610.600 autos. Ese mes China superó por primera vez las ventas de los Estados Unidos que fueron de 522.000 unidades.
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